https://forms.gle/EyiVfB1z1iFAV58x8
facebook

Tin tức

Khi bạn nghĩ về bảo dưỡng máy bay, hình ảnh đầu tiên xuất hiện trong đầu là gì?

 

Bạn nhắm mắt và bắt đầu hình dung là có một chiếc máy bay đang đậu trong một nhà chứa lớn được bao quanh bởi các nhân viên, thiết bị, dụng cụ và bộ phận.

Nói chung, bảo dưỡng máy bay có thể được chia là line và base maintenance.

Các hoạt động của line maintenance diễn ra ở sân bãi, nơi máy bay đang đậu và trước khi bay. Còn Các hoạt động Base maintenance có thể được thực hiện tại nhà chứa máy bay ( hangar ).

Ví dụ, một chiếc máy bay bay từ Sài Gòn đến Đà Nẵng. Chuyến bay tiếp theo là từ Đà Nẵng đến Hà Nội. Trước chuyến bay đến Hà Nội, máy bay có thể được bảo dưỡng Kiểm tra những thứ như bánh xe, phanh, vô tuyến và mức chất lỏng (dầu, thủy lực) được thực hiện trong những khoảng thời gian này.

 

Cabin lúc chưa check ( Ảnh từ FB Võ Lê Bình)

 

Hầu hết các máy bay sẽ phải line maintenance 12 giờ bảo trì mỗi tuần.

Base maintenance bao gồm các hoạt động yêu cầu máy bay phải được đưa ra khỏi dịch vụ trong thời gian dài hơn và yêu cầu thiết bị đặc biệt chỉ có sẵn trong hangar của máy bay, Không giống như line maintenance ,base maintenance luôn được lên lịch rõ ràng và máy bay phải dừng khai thác và đc bảo trì trong thời gian dài, còn line maintenance thường không lên lịch, trừ những sự cố ngoài ý muốn.

•Did you know?

Khi công nghệ cải tiến, máy bay đang được thiết kế để cần ít bảo trì hơn! Chẳng hạn, Boeing B787 chỉ cần "D check" cứ sau 12 năm so với cứ sau 6 năm đối với máy bay cũ. Bên chuyên gọi là tăng niên hạn hay tổng niên hạn

D check là gì?

D check còn được gọi là kiểm tra C4 hoặc C8 tùy thuộc vào loại máy bay.

Kiểm tra này được thực hiện 6 năm một lần và toàn bộ máy bay về cơ bản được tách ra kiểm tra và sau đó gắn lại với nhau.

Tất cả mọi thứ trong cabin được lấy ra (ghế ngồi, nhà vệ sinh, galleys, để hành lý..) để các kỹ sư có thể kiểm tra lớp vỏ kim loại của máy bay, từ trong ra ngoài. Các động cơ được đưa ra. Thiết bị hạ cánh được gỡ bỏ và đại tu lại. Tất cả các hệ thống máy bay được tháo rời, lại kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế những thiết bị cũ và cài đặt lại. Mỗi D Check có giá vài triệu $$$ và mất khoảng 3 đến 6 tuần, sau đó từ chiếc cũ thành 1 con tàu mới tinh.

Các anh Bác Sỹ Tàu Bay này luôn làm trong môi trường khắc nghiệt và hầu như không được đầy đủ thiết bị như bên nước ngoài, môi trường độc hại lại còn mưa nắng.

Bài có nhiều sai sót, các anh có gì chỉnh giúp mình.

Cám ơn các anh

 

Nguồn: FB Phuong Vu _ St from Dien Dan Hang khong 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

  • Liên hệ để nhận tư vấn sớm nhất về các khóa học TOEIC tại ORI TOEIC cùng rất nhiều ưu đãi cực hấp dẫn ngay hôm nay nhé các bạn ^^ HOẶC inbox để nhân viên tư vấn hỗ trợ ngay nhé :  https://www.facebook.com/ORI.TOEIC/

 

  • Link đăng ký các khoá học tại Ori Toeic: 

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScxu1kNkx1RENqZGr2bpEjssznCHb6jZxlXYjMa0Z2gGKjl4A/viewform

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bạn muốn xin việc tại sân bay, giao tiếp tiếng anh lưu loát mà không rõ bắt đầu từ đâu

> Hãy để ORI TOEIC làm người chỉ đường cho bạn!

Bởi chúng tôi có khoá học độc quyền ALL IN ONE

- Tiếng Anh TOEIC + 
Phát âm chuẩn + Giao tiếp + Kỹ năng dịch thuật 

Hotline 0906 303 373 để biết thêm thông tin chi tiết 
Address 1: 25/3 Thăng Long P4 Tân Bình , Tp. HCM (Ms. Diễm 0906303373)

Address 2: 24 Vạn Kiếp, P. Bạch Đằng, Q. Hai Bà Trưng, Tp. HN (Ms. Trang 0985232396)

 

 

 

 

Hotline:090 630 33 73
Chỉ đường icon zalo Zalo:090 630 33 73 SMS:090 630 33 73